Режимы работы вариатора

Режимы работы селектора вариатора (CVT)

Режимы работы селектора популярных вариаторов Jatco (CVT), точно такие же как и на АКПП, и DSG:

Латинская буква P — Паркинг

Латинская буква N — Нейтраль

Латинская буква D — Движение вперед

Латинская буква R — Движение назад

Набирающие всё большую популярность вариаторные коробки имеют одну важную особенность – бесступенчатая смена крутящего момента, то есть от водителя не требуется переключение передач самостоятельно, как это на авто с МКПП, или ощущать небольшие рывки при смене передачи, которые бывают у авто с АКПП.

Что касается управления вариатором, оно практически не отличается от управления коробкой автомат, но есть определенные нюансы, которые следует учитывать с вариаторной коробкой передач.

Инструкция по управлению вариатором простая: чтобы начать движение переведите селектор КПП (который пришел на смену рычагу МКПП) в определенный режим, и нажимая на педаль газа, начните движение.

Во время движения, если не выбран ручной режим управления, никаких действий с селектором выполнять больше не надо.

Рассмотрим основные режимы работы вариатора

Движение вперед

«D» – движение вперед. Перевод селектора в положение с этим обозначением указывает на то, что автомобиль при нажатии на педаль газа будет двигаться вперед. Этот режим является основным при движении. Вариатор при этом сам будет менять передаточное число, исходя из оборотов двигателя, а электронные системы управления будут следить за работой вариатора и мотора, обеспечивая максимальную эффективность работы.

Движение задним ходом

«R» – движение назад. Конструктивная особенность вариатора такова, что реверсного движения ведомого вала, передающего вращение на ведущие колеса, у него нет. Поэтому в конструкцию были включены дополнительные механизмы.

Переводить селектор в данное положение можно только после полной остановки авто. В некоторых моделях для перевода селектора в положение «R» нужно нажать клавишу, установленную на селекторе, при этом нажать на нее возможно будет только после полной остановки, для защиты вариатора от поломки.

Нейтраль

«N» – нейтраль. При таком положении селектора силовая установка отключена от КПП. Используется это положение при длительной остановке, например, в пробке. Также этот режим используется для запуска силовой установки. В целом, это обычная нейтральная передача, которая имеется во всех видах КПП. Не рекомендуется каждый раз при остановке, особенно краткосрочной, переводить селектор в данное положение.

Парковка

«P» — парковка. Данное положение селектора приводит к тому, что ведомый вал вариатора блокируется штифтом, исключая возможность самопроизвольного движения авто.

Применять этот режим нужно только при постановке авто на стоянку!